新能源汽车高效电机用特种电磁线生产基地项目可行性研究报告

  随着新能源汽车的加快速度进行发展，新能源汽车制造商对驱动电机的性能、质量和成本的要求也逐渐提高。电磁线是驱动电机中的关键材料，驱动电机电压等级的升高对电磁线也相应提出了更高的要求：需要具备足够的耐电晕性，以削弱电机高频电压形成的电晕现象对电磁线在允许电压下不导电的材料的破坏，从而延长电磁线的使用寿命。

  需要具备足够的耐冲击电压性，以耐受电机在通电瞬间所达到的高电压冲击，减少电磁线间局部放电所带来的损坏；油冷电机用电磁线需要具有较好耐油性，以防止在冷却油环境下的腐蚀现象。综上，新能源汽车驱动电机用电磁线需要具备更好的耐电晕性、高 PDIV、耐高温、耐油性、高散热性能、耐软化击穿等特点。同时，扁线电机因具备高转换率、高功率密度、散热性能好、噪音低、更轻便等优点，已呈逐步替代使用传统漆包圆铜线驱动电机的趋势。

  新能源汽车虽然在动力性能、智能化方面超越燃油车，续航里程也随着电池单位体积内的包含的能量的提高而增加，但仍存在补能焦虑的问题，目前快充仍需要 60 分钟左右。提高补能速度的技术路线包括换电和快充。例如，蔚来汽车选择换电路线，保时捷、特斯拉等更多车企选择快充路线。快充又分为两种技术方向，即提升电压和提升电流。

  纯电动乘用车电压等级普遍在 400V 左右，提升电压的代表是保时捷的 800V 方案和特斯塔的大电流方案。目前小鹏汽车、小米汽车、广汽埃安、比亚迪 e平台、吉利汽车、理想汽车等车企已经布局了 800V 快充技术。

  本项目新建的新能源汽车高效电机用特种电磁线生产基地是公司战略规划的重要部分，通过引进国内外先进制造生产设备，利用公司在漆包铜扁线产品上积累的丰富的技术工艺和生产经验，重点研发并生产新能源车 800V 扁线驱动电机用电磁线。

  本项目的实施将丰富公司产品结构，新增利润增长点，提升公司的综合竞争力。本项目建成达产后，新增年产 6,000 吨耐电晕漆包扁线、项目建设必要性

  新能源汽车是我国未来汽车产业的主要增长方向，我们国家新能源汽车已经实现从政策导向向市场化导向方向转型。同时新能源汽车动力电池技术也在不断突破，产业链日趋成熟，新能源汽车的市场渗透率也在进一步提高。

  国务院、国家工信部制定的《新能源汽车产业高质量发展规划（2021—2035 年）》提出，到 2025 年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20%左右；力争经过 15 年的持续努力，我们国家新能源汽车核心技术达到国际领先水平，质量品牌具备较强国际竞争力。《节能与新能源汽车技术路线》提出，新能源汽车慢慢的变成为主流产品，汽车产业实现电动化转型。

  2025年新能源汽车占总销量 20%左右、2030 年新能源汽车占总销量 40%左右、2035 年新能源汽车成为主流，占总销量 50%以上。至 2035 年，形成自主、完整的产业链，自主品牌纯电动和插电式混合动力汽车产品技术水平和国际同步，新能源汽车占汽车总销量 50%以上，其中纯电动汽车占新能源汽车的 95%以上。

  等因素影响驱动下，全世界内推动新能源汽车的发展与普及、减少燃油车的销售与使用，已成为汽车行业重要发展的新趋势。随着全球主流汽车强国对新能源汽车的政策支持、供应链及配套设施的日益完善、花了钱的人新能源汽车接受度逐步的提升、新能源汽车技术的慢慢的提升，新能源汽车销量仍将在中长期内保持比较高的增长势头。

  随着近年来我们国家新能源汽车行业的发展，下业对电磁线产品需求也呈现多样化趋势，新能源汽车用特种电磁线的需求日益增加，而目前国内新能源汽车用电磁线等新兴应用领域用特种电磁线供应厂家有限，市场高端产品供不应求，仅有少数几家公司能实现新能源汽车用漆包铜扁线的量产。

  基于对当前电磁线市场发展状况和未来发展的新趋势，公司计划建设新能源汽车高效电机用特种电磁线生产基地，该项目能够在很好地在公司已有技术基础上，丰富公司产品品种类型，优化公司的产品结构，提升公司的综合竞争实力和抗风险能力。公司在新能源行业布局，符合公司的战略规划。

  驱动电机用电磁线正向着由漆包铜扁线逐步替代漆包铜圆线的方向发展，并对漆包铜扁线提出了更高的要求。漆包铜扁线需要具备更好的耐电晕性、高 PDIV、耐高温、耐油性、高散热性能、耐软化击穿

  此外，相比漆包铜圆线，漆包铜扁线有必要进行端部折弯处理，漆包铜扁线的 R角应力集中，漆膜容易破裂，从而使得制造加工难度较高。复杂的制作流程与工艺对生产厂商的生产技术和经验提出了较高的要求，也使得新能源汽车驱动电机用漆包铜扁线产品具有较高的附加值。

  近年来新能源汽车产业已慢慢的变成为我国战略性新兴起的产业，国家及地方政府也陆续出台了有关政策支持新能源汽车产业的发展与完善，我们国家新能源汽车在过去几年内经历了飞速的发展，正从萌芽期向成长期迈进。

  我国在最新的《新能源汽车产业高质量发展规划（2021—2035）》中，更是明确了新能源汽车在 2025 和 2035 年的发展目标，到 2025 年我们国家新能源汽车新车的销售量占汽车新车销售总量的 20%左右，未来新能源汽车加快速度进行发展的趋势不会改变，新能源汽车驱动电机用电磁线的也必将在未来相当长的时间内保持快速增长。

  自 2012 年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020 年）》以来，我国全力支持新能源汽车产业高质量发展，坚持纯电驱动战略取向，近年来我们国家新能源汽车市场成长迅速，在新能源汽车产业领域取得了巨大成就，现已变成全球汽车产业发展转型的重要力量之一。

  公司深耕电磁线领域数十年，凭借丰富的生产经验和先进的研发与生产技术，先后获得了国家级

  等殊誉。在技术方面，截至 2023 年 12 月 31 日，公司已拥有电磁线产品相关的发明专利、实用新型专利、外观设计专利共 59 项。公司与东北大学深度合作，进行产学研项目。目前公司已开发了多规格多品种的工艺技术路线，并达到规模化生产阶段，具备本项目电磁线产品的工艺基础。在生产方面，企业具有技术娴熟的一线工人，为本项目顺利实施生产提供了重要的人才保障。

  在销售方面，公司具备拥有完善的营销制度和成熟的激励政策，拥有一支高素质的经营销售团队，并且凭借公司过硬的产品质量，多年来广受好评，具有较高的品牌美誉度，这为公司未来产品迅速打开市场，提供了坚实的保障。在管理方面，公司核心管理团队具有长期管理经验，深耕国内外市场多年。综上所述，公司具备确保本次项目顺利实施的综合能力。本项目是在公司现在存在主营业务的基础上，结合国家产业政策和行业发展的新趋势，以现存技术为依托实施的资本预算，通过新建新能源汽车高效电机用特种电磁线生产基地，引进先进生产设备，优化公司的产品结构，进一步巩固并加强公司的核心竞争力。

  本项目计划建设期 18 个月，产能爬坡期 2.5 年。项目实施的进度安排主要是指设施安装调试及设备购置、人员招聘及培训工作，工程验收及试运营，试生产等。

  本项目已于 2022 年 2 月 9 日在沈阳市辽中区发展和改革局进行备案，备案号为“沈辽中发改备[2022]6 号”。

  本次项目在建设和运营过程中涉及的主要环境污染物包括废水、废气、固体废弃物和噪声。

  ：本项目产生的废气主要为挂漆流程产生的挥发性有机物。挂漆废气经催化 燃 烧 处 理 达 到 《 工 业 涂 装 工 序 挥 发 性 有 机 物 排 放 标 准 》（DB21/3160-2019）后经同一根 30m 高排气筒排放。

  本项目废水为设备冷却排污水、铜线清洗废水、生活废水和食堂废水。本项目运行后，食堂废水经油水分离器处理后，与生活废水一同进入厂区现有的化粪池，再与设备冷却排污水、铜线清洗废水一同经市政管网排入沈阳近海经济区污水处理厂，对地表水环境影响较小。

  本项目运营期产生的固态废料主要为生活垃圾、废铜线、废原料桶、废催化块、废矿物油、含油抹布等。生活垃圾环卫部门清运；废铜线回炉用来生产；废原料桶、废催化块、废矿物油、含油抹布交由有资质单位处理。

  本项目噪声声源主要为各工艺设备正常运行噪声，采取减振、消声、隔声措施。同时设计中尽量采用高效能、低能耗、低噪声的设备。各厂界环境噪声的排放能够完全满足《工业公司厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）的 3 类标准。本项目已于 2022 年 8 月 8 日取得沈阳市辽中生态环境分局出具的《关于新能源汽车高效电机用特种电磁线生产基地项目环境影响报告书的批复》（沈环辽中审字[2022]20 号）。

  本项目建设期为 18 个月，达产后项目预计年均营业收入 6 亿元，年均新增净利润 5,642.69 万元，本项目盈利指标如下所示：内部收益率（IRR）税后（18.94%）；静态回收期（含建设期）税后（7.37年）；静态回收期（含建设期）税前（6.49年）。

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